F1 23 レビュー: ピットストップは悪くなかったが、プッシュし続けよう!

F1 の人気が高まり続ける中、F1 23 は EA が毎年提供しているレーシングシミュレーターの最も早いリリースとなります。今年は、シムの中核となる基盤を改善し、ドラマに満ちたストーリーモードを復活させ、新しい F1 ワールドハブでのソーシャルエクスペリエンスを向上させることがすべてです。本当の疑問は、クルマのテクノロジーが前シーズンからほとんど変わっていない中で、F1 23にアップグレードコストを払う価値があるのか、それとも新鮮なカーボンファイバーの光沢のあるコートで覆われた単なる名簿更新なのかということだ。それを掘り下げてみましょう。

ドラマはブレーキングポイントに戻る

Netflix は数年前に Drive to Survive をデビューさせ、世界最高のレースシリーズの舞台裏を提供し、F1 の世界を真にひっくり返しました。そのストーリーの多くは、可能な限り多くのドラマを見せるために誇張され、細かく調整されている可能性がありますが、ブレーキングポイントストーリーモードの作成にも少なくとも部分的に関与しています。 F1 21 で初登場したブレーキングポイントは、世界で最も壮大なサーキットで頭角を現す新人ドライバー、エイデンジャクソンを追っています。昨年の『F1 22』リリースではブレーキング・ポイントは1年間休んでいたが、現在は復活し、エイデンはライバルのデボン・バトラーと新チームでタッグを組むことになる。それが F1 メロドラマの台本からそのまま出てきたものでないとしたら、何がそうなのか私にはわかりません。

Aiden のレーシングスーツに足を踏み入れるだけでなく、Konnersport Racing の新しいチームボスとして交代で意思決定を行うことになります。コース外でのあなたの決断は、チームの評判、士気、技術の進歩に影響を与えます。ああ、もちろんチームはデボン・バトラーの父親から多額の資金提供を受けており、ただでさえ生意気なドライバーに、甘やかされて育った金持ちの子供のドライバーを演じるためのさらなる弾薬を提供している。現実世界の父子チームとは何の関係も意図していないはずです。

ブレーキングポイントは、提供されているより本格的なレースモードから楽しい気晴らしになる可能性がありますが、独特の課題も伴います。劇的な効果を最大化するために、通常、レースの真っ最中に追い込まれ、達成すべき特定の目標が与えられます。これは、未知のコース、馴染みのない車両、そして時には率直に言ってとんでもない目標を伴う、難しい質問になる可能性があります。初期の章の 1 つでは、ザントフォールトで F2 の新星、キャリーメイヤーの席に着きます。このコースはほとんどの F1 レーサーにとって馴染みのあるコースですが、F2 マシンのハンドリングはぎこちなく、時には完全に壊れているように見えました。これにより、フェラーリのようなピットストップ操作の後に12位からレースに勝つという目標が必要以上に煩わしくなった。

結局のところ、『Braking Point』を楽しめるかどうかは、Netflix の『Drive to Survive』のシーズン中に F1 チームのロールプレイングをどれだけ楽しめるかに大きく依存します。これは、私の普段のより臨床的なレース経験から少し変化をもたらす歓迎すべき復帰であることがわかりました。『Drive to Survive』が何もないところからドラマを生み出すことを目的としたメロドラマだと思っているなら、『Braking Point』には身がすくんでしまうだろう。幸いなことに、F1 23 でトラックに挑戦する方法は他にもたくさんあります。

F1の世界はあなたのものです

F1 シリーズに新たに追加されたのが F1 ワールドです。このハブは、レースやレース関連のイベントに参加するための一元的な場所を作成するという昨年の貧弱な試みである F1 Life に代わるものです。 F1 World では、EA はソロおよびマルチプレイヤーアクティビティを開始するために、より肉付けされた中心エリアのように見えるものを導入しています。各アクティビティは、さまざまな経験値、技術アップグレード、チームスタッフ契約、ブースト、パフォーマンスモッド、評判レベルを獲得し、最終的にはライセンスレベルに影響を与えます。追跡しなければならないことがたくさんあるように聞こえるかもしれませんが、その通りです。最終的には、ライセンスレベルによって、どのシリーズに参加できるか、ランク付けされたオンラインモードで誰と対戦するかが決まります。最初に F1 ワールドを開始するときは、各シリーズがアシストを提供し、クラッシュダメージが無効になり、次々とやってくるアップグレードとポイントに慣れることができるティアから開始します。

より上級のドライバーの場合、これらの下位層をスキップする方法はないため、初期のコンテンツの多くを簡単に通り抜ける準備をしてください。車の 4 つの異なるエリアをアップグレードしてパフォーマンスを向上させ、4 つのスタッフエリアに有利な契約を渡すことで、同様にレベルが向上し、新しい階層のロックが解除されることにすぐに気づくでしょう。 F1 ワールドは、ほとんどのイベントが短いレースに参加することに重点を置いているため、レースをフルに体験したいプレーヤーには魅力的ではないと思われます。これらのレースを通じて、特定の要件を満たし、ドライバーとしてのスキルを向上させます。たとえば、オーストラリア特有のシリーズエントリーは、ドライバーをレーシングラインのアシストから遠ざけることを目的としている。崇高な目標ではあるが、最初のセッションにはレーシングラインが含まれ、2番目のセッションでは単にそれがオフになったため、実行が不十分であった。実際のトレーニング計画はあまりありませんが、多少の多様性はあると思います。

マルチプレイヤーイベントを楽しむ人のために、F1 ワールドではオンラインシリーズだけでなく、日次、週次、季節ごとの競技会を備えた全面的に刷新されたランク付けシステムも提供しています。成績に応じて昇進や降格とともに部門が設けられます。その過程で、Podium Pass XP、技術やスタッフのアップグレード、車や住居のカスタマイズや改善に使用されるその他の通貨を獲得し続けます。はい、アパートを家具でカスタマイズしたり、ガレージに車をストックしたりすることはできます。楽しい追加物は、F 1 の歴史のコレクション画像を詰めることができるステッカーアルバムである Compendium です。

全体として、F1 World は昨年の F1 Life よりも改善されていると思いますが、EA が毎年車輪の再発明を行うのではなく、何かに固執し、将来のリリースでそれを改善し続けることを心から願っています。

充実したアップグレードパッケージ

私にとって、F1 シリーズの核となるのは常にキャリアモードです。特にCo-opキャリアモード。幸いなことに、F1 23 には、ゲームのあらゆる領域に影響を与える実質的なアップグレードパッケージが付属しています。キャリアモードには、安定性の向上以外に目立った追加や変更はありませんが、F1 23 のコアレーシングパッケージには、非常に注目すべき多くのアップデートが施されています。実際の F1 チームからのフィードバックに基づいて、ハンドリングと物理エンジンが改良されました。 F2 マシンでの貧弱な経験を除けば、F1 マシンでのレースは、特に VR では依然として信じられないほど感じられます。サポートされているさまざまなホイールとペダルによって提供されるフォースフィードバックにより、爽快なレース体験が実現します。 F1 23に参加していた間、私は車のコントロールを失いそうになるのを感じることができ、それでもそれをキャッチして回復することができました。ニアミスほど素晴らしい回復力に変わるものはありません。 F1 23 では、追い越しが特にやりがいを感じられ、ブレーキング、加速、コーナリング時のトラクションが向上するという主張は真実であることがわかりました。

視覚的にも、F1 23 は引き続き印象的です。ほぼ 4K のウルトラワイド解像度でレースをしている場合でも、最高の HP Reverb G2 バーチャルリアリティヘッドセットを使用している場合でも、世界は驚くほどスムーズに過ぎていきます。より本物に近い体験を生み出すために、色と照明システムがいくつかアップグレードされています。照明に関して私にとって最も印象に残ったのは、シンガポールのナイトレースとラスベガスの新しいトラックでのヘルメットの反射でした。これは VR 特有かもしれませんが、一人称 VR ビューでのヘルメット内のビジュアルは、レースカーを最高速度で運転しているのと同じくらい近いです。

前述のラスベガスとカタールの新しいロサイル・インターナショナル・サーキットという2つの新しいサーキットがF1 23のカレンダーに加わる。解説は再びデヴィッド・クロフトまたはアレックス・ジャックによって提供され、ナタリー・ピンカムが時折インタビュー映像を提供する。 F1 23 はこれらの多くのアップグレードにより前作を改善しており、EA は F1 22 の最も強力な要素を改善することに成功しました。

あのカタカタという変な音は何ですか？

F1 23 は確かにいくつかの分野で進歩を遂げ、適度に面白いストーリーモードを取り戻しましたが、シリーズの長年にわたる多くの問題が残っています。エンジニアのフィードバックやレース後のインタビューを含むレースの解説は、依然として現実からかけ離れていることがよくあります。最後尾のグリッドからスタートして、結果がいかに残念だったかを聞くだけで、ポイント圏内でレースを終えることほど素晴らしいことはありません。あるいは逆に、レースに勝った後、クロフティがチームにとってどれほどひどいことだったかについて話し合うのを聞くこともできる。 EA 全体としては、コメントを実際のレース体験と完全に一致させることはまだできていません。

F1 ワールドとブレーキングポイントの両方におけるミッション目標は、シナリオを考えるとイライラするほど非現実的である可能性があり、失敗を避ける道はありません。ストーリーミッションの要件を満たしていない場合は、何があっても再プレイする必要があります。綿密にスクリプト化されたキャンペーンを通じて、単にミニレースをプレイしているだけであることは明らかです。ドライバー AI は依然としてペナルティを無視しているようで、衝突時に発生するダメージは不均等にプレイヤー側に降りかかるようです。 F1 23 ではゲームに再び赤旗が追加され、レース戦略の選択肢が増えるはずですが、私はまだ赤旗に遭遇していません。セーフティカー、黄旗、選手のせいではないリタイアなどはほとんどありません。

これらのいくつかの欠点や、シリーズで長年続いてきた問題が F1 23 で修正されていないという事実にもかかわらず、ここには価値があります。 Braking Point の映画のようなストーリーを楽しんでいる人、またはシングルおよびマルチプレイヤーイベントでライセンス層を向上させたいと思っている人は、大きな魅力を感じるでしょう。 Co-op モードとキャリアモードの愛好家にとって、F1 23 は前年のゲームの多くを提供しますが、内部には確かな改善がいくつか組み込まれています。

F1 23 は昨年の反復よりも改善されていますが、アップグレードほどの影響はありません。 F1シリーズがその成功をさらに発展させ、最近のレッドブルのF1優位から一ページ脱ぐことを期待している。増分アップデートは大規模な変更よりも価値がある。

このレビューはPC Steamリリースに基づいています。ゲームキーは、レビューの検討のために発行者から提供されました。 F1 23 は PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series S/X、PC 向けに 6 月 13 日に発売されます。