NHTSA、テスラ・オートパイロットと緊急車両の衝突事故で正式調査を開始

Tesla Autopilot とその全体的な安全性については、現時点で何年も議論が続いています。テスラは一方で、誰もオートパイロットだけに頼って車を運転すべきではないと主張する一方で、イーロン・マスク自身も、この機能は間違いなくほとんどの人間のドライバーよりも安全であると述べた。一方で、特にテスラのオートパイロット運転システムの使用に関連した複数の事故が発生し、中には死亡事故も発生した。いずれにせよ、米国道路交通安全局（NHTSA）が、駐車中の緊急車両と緊急対応車両による複数の事故に関して、テスラのオートパイロットに対する正式な調査を開始したため、事態は新たな転換点に達している。

NHTSA は、2021 年 8 月 13 日にテスラ オートパイロットと緊急対応車両の事故に関する調査を正式に開始したと発表されました。連邦省のウェブサイト。調査の目的は、特に駐車中の緊急車両に関するテスラ オートパイロットの不具合を調査することです。オートパイロットを利用しているテスラ車が照明弾やコーン、信号灯などを使って駐車中の緊急車両に衝突し、複数の負傷者と少なくとも1人が死亡した事例が11件報告されている。

テスラの安全性と車両のさらなる自動運転機能についての議論は、ここ数年にわたって盛んに行われてきました。あちこちで事故が起きており、懸念を引き起こしている。注目を集めたテスラ モデル X ドライバーの死亡事故彼はモバイルゲームをプレイしている間、オートパイロットに運転を任せたと伝えられている。一方、テスラとCEOのイーロン・マスクは、テスラ車とオートパイロットだけでなく、当局や規制当局と激しく対立している。どこまでも安全以上に、ただし、オートパイロットが作動しているテスラ車は、従来のドライバーよりも衝突の可能性が 10 倍低い。

それにもかかわらず、自動化システムが駐車中の緊急対応要員と衝突する可能性がわずかにあるだけでも、おそらく懸念の余地を超えるものです。 NHTSAの調査がどこに行き着くのか、そしてその結果テスラに直ちに影響があるのか​​どうかは興味深いところだが、調査の対象となるのはモデルY、X、S、3を含む2014年から2021年モデルまでの約76万5000台のテスラ車だ。 Shacknews では引き続きこのストーリーをフォローしていきますので、ぜひご注目ください。