電話会議でイーロン氏は、サイバーキャブではペダルとステアリングホイールを省略し、乗客のための他の機能を優先していると強調した。
テスラがサイバーキャブの形でロボタクシーがどのようなものになるかを明らかにしたことで、多くの視聴者は、この車両にはハンドルやフットペダルがないようであることに気づきました。それも変わらないことがわかります。イーロン・マスク氏は、サイバーキャブには自動運転技術に焦点を当てているため、「必要ない」という理由で、ステアリングホイールやペダルが装備されていないことを認めた。
イーロン・マスク氏も電話会議で同じことを言ったテスラの2024年第3四半期決算結果今週。通話中、ユーザーがテスラの今後の自動車の低価格で手頃なモデルについて質問したとき、彼はそこでサイバーキャブの機能について話しました。簡単に言うと、テスラは車にステアリングホイールやアクセルペダル、ブレーキペダルを搭載するというアイデアを省略している。なぜなら、車のテクノロジーによって理論的にはそれらの機能が不要になるはずだからだ。同様に、サイバーキャブには、車内の大型ディスプレイなどの他の機能を搭載する余地が必要です。
大規模な自動運転技術と製品への願望を拡大し続けるテスラにとって、サイバーキャブは引き続き高い目標であり続けます。以来、わたしたちロボットイベント、私たちは今、テスラのロボタクシーがどのようなものであるべきかを知っており、イーロンはまた、電話でテスラのEV生産を次のようにしたいとも述べました。約20~30パーセント増加する2025年に。
そう考えると、サイバーキャブのインテリアの特徴はかなり固まってきたように思えます。フル生産計画中」2027年までに」、ここ Shacknews で、テスラの今後の報道にご期待ください。
TJ Denzer は、生涯を支配してきたゲームへの情熱を持つプレイヤー兼ライターです。彼は 2019 年後半に Shacknews の名簿に登録され、それ以来上級ニュース編集者に昇進してきました。ニュース報道の合間に、インディーズ ゲームに焦点を当てた Indie-licious、Shacknews Stimulus Games、Shacknews Dump などのライブストリーム プロジェクトにも特に協力しています。あなたは彼に連絡することができます[email protected]そしてTwitterでも彼を見つけてください@johnnychgs。