グランド セフト オート DNA のパート 1 では、GTA 3、バイスシティ、サンアンドレアス、GTA 4 の運転システムを分析し、これらのシリーズの過程で運転がどのように進化し、それが今後の GTA 5 でどのように機能するかを理解します。 。
2001 年 8 月、ソニーの PlayStation 2 は、ほとんど鳴り物入りで 1 歳の誕生日を祝いました。売れ筋ゲーム機というよりも美化された DVD プレーヤーである PS2 には、ゲーマーがその 1 つのゲームを体験するためだけにコンソールに何百ドルも投じるほど人気のあるゲームを表すシステム セラー、つまり業界用語が欠けていました。 2 か月後の 10 月、Rockstar North はその空白を埋めました。グランド・セフト・オート3、プレイヤーが車をハイジャックしたり、歩行者を飛び散らせたり、交通渋滞を即席の破壊ダービーのように扱ったり、犯罪行為を繰り広げたりできるオープンワールドの大騒ぎです。
GTA 3 の一部の車両 (警察巡洋艦など) では、追加のミッションが可能になりました。
バイスシティとサンアンドレアスでは、飛行機やオートバイなどの車両が追加されました。
GTA 4 はこれまで以上にリアルに見えましたが、多くのプレイヤーは重量感があり、よりリアルなドライビング物理学を気にしませんでした。
ジェットパックの時代は過ぎ去りましたが、だからといって『GTA 5』の乗り物が楽しさと物理のバランスを取ることができないというわけではありません。
明日のグランド セフト オート DNA のパート 2 では、GTA ゲームにおいてサンドボックス環境が果たす役割と、なぜこの都市がトミー ベルセッティやニコ ベリックと同じくらい大きなプレイヤーなのかについて説明します。
David L. Craddock は、フィクション、ノンフィクション、食料品リストを執筆しています。彼は、ヤングアダルト向けのファンタジー小説「Stay Awhile and Listen」シリーズと「Gairden Chronicles」シリーズの著者です。執筆以外では、彼はマリオ、ゼルダ、ダークソウルのゲームを楽しんでおり、ダークソウル 2 がシリーズ最高である無数の理由について喜んで詳しく話してくれます。オンラインで彼をフォローしてくださいdavidlcraddock.comそして@davidlcraddock。