ゼネラルモーターズ（GM）は、2023年第2四半期末までにEVを5万台生産するという目標を達成

ゼネラルモーターズは、最新会計四半期の決算を発表した最も新しい企業の1つです。電気自動車の分野で足場を築こうとしているゼネラルモーターズは、より人気のある自動車のEVバージョンの開発に事業のかなりのレベルを移行した。これを念頭に置き、ゼネラルモーターズは会計年度上半期に5万台のEVを生産するという目標を掲げ、それを達成したが、一部車両のリコールや供給問題がネックとなり、その課題は困難であり、そのレベルではないとも述べた。企業が達成したい効率性。

ゼネラルモーターズは2023年第2四半期の決算をウェブサイトに掲載した。投資家情報ウェブサイト報告書のハイライトには、収益（447億5,000万ドル）と1株当たり利益（1株当たり1.91ドル）の獲得を背景とした2023会計年度通期のガイダンスの増額が含まれている。しかし、同社のより大きな成果の一つは、2023会計年度上半期に5万台以上のEV生産を達成したことだ。これは、シボレー・ボルトEVとEUV（GMのウルティウム・バッテリーの改良型）の特定モデルが生産から外された最近のリコールにもかかわらず、だった。市場。

リコールとGMの今年初めの生産終了決定の間に、現行標準シボレーボルトEV、それは会社にとって良いニュースばかりではありませんでした。 GMのポール・ジェイコブソン最高財務責任者（CFO）は、同社がEV市場で目標を達成できたことを誇りに思ったが、そこに至るまでの道のりは「困難」だったと認めた。この結果では、GM は新型 EV での Ultium バッテリー設計の生産を拡大する意向も示しています。 Ultiumの設計は、パワーを犠牲にすることなくスペースと方向性の効率を高めるとされており、GMは2023年を通じてこの設計が利用される車両の増加に大きく賭ける計画のようだ。

ゼネラルモーターズも最近、テスラの充電フォーマットを利用する契約を結んだ。テスラ スーパーチャージャー ネットワークに GM 車を導入する。同社は引き続き電気自動車分野での地位を確立しようとしているため、GMが会計年度下半期にEV生産で自己を上回ることができるかどうかは興味深いところだろう。