バイデン氏、より多くの車両を対象にEV税控除を拡大

バイデン政権下の米財務省は、インフレ抑制法の一環として、より高価格の電気自動車を7,500ドルの連邦税額控除の対象にすべく、「SUV」などの用語の定義を拡大している。

などの報道機関が報じたように、CNBC、この変更により、小売上限は以前の55,000ドルの上限から80,000ドルに引き上げられます。これまでの法案では、SUVには最大8万ドルの小売上限が設けられ、乗用車、セダン、ワゴンにはそれぞれ5万5000ドルの上限が設けられていた。テスラやGMなどの企業の一部の車両はSUVとみなされる重量要件を満たしておらず、価格が8万ドル近くだったため、5万5000ドルの上限を満たすことができなかった。

今回の小売上限額の8万ドルへの拡大により、テスラのモデルY、フォードのマスタング・マッハE、フォルクスワーゲンのID.4、キャデラックのリリックなど、これまで税額控除の対象外だった車両も利用できるようになる。この動きは、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）による国民の批判を受けて行われたほか、フォードとGMも同様にガイドラインの変更を求めるロビー活動を行っていた。

この決定がテスラの価格設定に影響を与えるかどうかは不明で、同社は先月、モデルYをインフレ抑制法に基づく税額控除の対象にするために最大20パーセントの値下げを発表した。これらの削減に合わせて、フォードなどの企業も、この動きにより一部のマッハEモデルが赤字で販売されるようになったにもかかわらず、マスタング・マッハ-Eなどの電気自動車のコストを下げることに追随した。

小売上限の変更に関する声明の中で、フォード関係者は財務省の勤勉さと配慮に感謝し、GMも同様に変更に対して感謝の意を表明した。詳細については、次のレポート全文を必ずお読みください。CNBC。以前の記事もチェックしてください。テスラ、モデル3とモデルYの価格を値下げ米国では、そしてフォード、マスタング マッハEの価格を値下げテスラの値下げに合わせる狙いだ。