ボルトEVの生産ラインは8月下旬から停止しており、作業員がリコールされた電気自動車の交換用バッテリーモジュールを取り付けている。
世界最大の自動車メーカーの一つであるゼネラルモーターズは、最近、いくつかの否定的な報道に遭遇している。同社は潜在的な製造上の欠陥により、13台のBoltが発火したため、すべてのBolt EVをリコールすることを余儀なくされた。ボルトEVの主要生産ラインは、入荷したリコール対象車両を作業員が整備できるよう、8月23日から停止している。 GMは現在、新型ボルトの生産停止は当初の予定より2週間長い11月1日まで続くと予想している。
ボルトEVで発生した自然発火の犯人はLGバッテリーソリューションが提供するバッテリーシステムの製造上の欠陥が原因であることが判明。ゼネラルモーターズによると、ボルトEVのバッテリーシステムの欠陥は、破れたアノードタブと折れ曲がったセパレーターで、同じバッテリーセル内に存在すると火災の危険性が高まる可能性があるという。自動車メーカーはまた、シボレー・エクイノックスの生産を担当するラインも、次の理由により一時的に停止されることを指摘した。半導体不足が続いている。
ゼネラルモーターズはまた、ボルトのリコールに関連する費用を自動車メーカーに償還するため、バッテリーサプライヤーのLGバッテリーソリューションと契約を結んだことも発表した。この契約の一環として、リコール費用の推定 20 億ドルは、ゼネラルモーターズの第 3 四半期貸借対照表上で 19 億ドル相殺されることになります。
ゼネラルモーターズは今後10年間、車両ポートフォリオ全体を徐々に電力に転換していく過程にあるため、リコール自体はゼネラルモーターズにとって大きな打撃となった。ボルトのリコールがゼネラルモーターズの電気自動車や競合他社のモデルに対する一般の認識に大きな影響を与えるかどうかは不明だ。
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