ニード・フォー・スピード・ザ・ランが車に戻ります

歩きました、いや、走ったニード・フォー・スピード・ザ・ランより感動しないE3で。 EA はこのシリーズで何か新しいことに挑戦しており、アクション満載の QTE に満ちたシーケンスで車から降りられるようなストーリーを約束していました。

あまり良くありませんでした。そして何よりも悪いことに、運転もあまり楽しくありませんでした。 1 か月後、EA はさらに多くの機能を披露するために戻ってきます。ザ・ラン。今回はネバダ州の砂漠をドライブしているのですが、EA の担当者によると、ゲームの徒歩部分はパッケージのわずか 10% だそうです。亜窒素を充填したスポーツカーのキーであるコントローラーを手渡され、砂漠で敵とレースをするとき、私は「こっちのほうが似ている」としか思えなかった。

恣意的で意味のない QTE シーケンスに参加する必要がなくなったことで、ゲームの印象は確実に向上しました。このデモで明らかな最大の変化は何ですか?実際、速かったです。 E3 デモの車は糖蜜のように扱いましたが、このデモのスポーツカーは、ポールポジションを獲得するために、すぐにブーストダウンし、ショートカットを見つけ、他の車に突っ込むのが簡単でした。

操作性はまだ私が望むものではなく、以前の Need for Speed ゲームのような「アーケード」と「シムライク」の中間のようなものです。シフト 2 解き放たれた。

私がプレイした 2 つのデモで一貫している点の 1 つは、ビジュアルです。シカゴのレベルはシカゴによく似ていました。砂漠もまた、偉大なアメリカの砂漠の適切な雰囲気を持っていました。ゲームのクロスカントリーという前提を考えると、Black Box が他のレース会場にどのように取り組んでいるのかを見るのが楽しみです。

Andrew Yoon は、以前はゲーム ジャーナリストとして Shacknews でコンテンツを作成していました。