Shift 2 Unleashed ファーストルックハンズオン

エレクトロニック・アーツは 11 月中旬に Shift 2 Unleashed を発表しました。ちょうど Need for Speed: Hot Pursuit が発売された頃です。両者が互いにあまり関係があるわけではありません。 Shift 2 は、昨年のシミュレーションレーサーである Need for Speed: Shift の続編です。そしてはい、アクションゲームではなくシムとしての方向性を反映するために、タイトルから「ニードフォースピード」を意図的に削除しました。ただし、NFS「ファミリー」に残ります。

タイトルの言葉がどのような組み合わせでボックスに書かれていたとしても、私が最近のイベントでプレイしたとき、このゲームはすでに順調に進んでいるように見えました。はい、プレイしました。チームは自分たちの仕事に十分満足しており、フィードバックを求めるのに十分な熱意を持っていたため、このゲームがまだ開発の初期段階にあり、やるべきことがたくさんあることを理解した上で、参加者にデビュー時にゲームをプレイしてもらいました。。

前作と同様に、Shift 2 は何よりもサーキットでのレーシングアクションに焦点を当て、市場でのニッチ市場を見つけることを目指しています。これを達成するために、最初のゲームでは、レースカーを高速で投げ飛ばすという生々しい暴力を伝えることに懸命に取り組みました。シフト 2 ではその強調が戻ってきます。私はポルシェケイマンからレース用の GT-R まで、さまざまな車を運転しましたが、車を自分の思いどおりにするために格闘している印象を受けました。

彼らのアプローチの鍵の 1 つは、車が常にばらばらになりそうな瀬戸際にいるように感じさせることです。その多くは、速度が上がるにつれて乗り物が激しく飛び跳ねることによって発生します。最もよくまとまった車でも、カーブの頂点を高速で切り抜けると、目に見えてスキッターやジャンプが発生します。縁石を乗り越えると本当に面白くなります。この動きを管理するには、ステアリングをいじらずにクルマが自然に落ち着きを取り戻す時期と、コースアウトを避けるために少しタッチする必要がある時期を見極める忍耐力が必要です。

この没入感への次のステップは、Shift 2 で導入される強化されたヘルメットカメラビューです。これは、最初の Shift の運転席のコックピットビューに基づいて構築されており、ドライバーに応じてカメラを動かすことで慣性の影響をシミュレートします。ブレーキと加速。ヘルメットビューにはバイザーのリムが追加され、動きに対するより適切な参照フレームが提供されます。また、コーナーの曲がり角で周囲を見渡す微妙な方向転換や、レースカーの不快な乗り心地に対する、単に急ブレーキをかけながらフロントガラスに向かってよろよろするよりも激しい反応など、より自然な動きも導入されています。

実際に使ってみると、ヘルメットビューは興味深く、潜在的に非常に効果的なカメラであることがわかりました。しかし、まだ多くの調整が必要です。現在の実装は、車の中心線に沿った力に対して最適に機能します。シートに押し戻されたり、前傾姿勢で拘束具を引っ張ったりすることは、特にモーションブラーなどのゲームの他の特殊効果と連携して、車の加速と減速の感覚を作り出すのに効果的です。

しかし、ハードに運転されている車には他の多くの力が作用しており、現在の状態では、これらの力がほとんど伝わっていないように感じました。横方向のG（コーナリング中に感じる横から横への押し込み）は、縦方向からの前後の動きと比較してバランスが取れていませんでした。そのため、時速 150 マイルからコーナーに進入するために急ブレーキをかけると、頭が仮想のフロントガラスを突き抜けるのではないかと不安になりましたが、方向転換してもサイドウィンドウを突き抜けるのではないかと同様に不安になりませんでした。最終的な結果は、頭がボルスターの間に拘束されているように感じました。理論的にはレーシングシートに座っている可能性がありますが、これにより、車内で放り投げられる潜在的な感覚のほとんどが打ち消されます。

ヘルメットを通して覗いている感覚をわかりやすくするために、ビューにはバイザーの端の周囲のリムが含まれています。これには、ドライバーの鼻がある中央にある小さなこぶが含まれます。この中心点は、現在のセットアップの別の弱点にもなります。頭が胴体の上で動くのではなく、体を横に傾けたり、少し低くしたりすることになります。まるで首が固定されたままで、頭が機械的に回転して周りを見ているかのように、視界が中心を中心に回転します。

これらの問題を改善し、運転席にいるようなより自然な感覚を作り出すことができれば、ヘルメットカムは激しいレース体験を約束します。コース上では、舗装の段差や窪みに頭が跳ねるたびに、歯がカタカタとカタカタ鳴るのを感じた。シフト 2 ではフルナイトレースも導入されており、周辺視野にヘルメットの暗い影が映り、ヘッドライトだけを頼りに暗い道を眺めながらの激しいレースになりました。

その後、私は約 1 時間座って、ゲームのエグゼクティブプロデューサーであるマーカスニルソンと自分の経験について話しました。彼は私のすべての指摘に注意深く耳を傾け、これはまだ非常に初期のビルドであり、改良する時間がたくさん残っていることを思い出させてくれました。次回プレイするときにどのように進化するか興味があります。それまでの間、最初の画面のバッチをチェックアウトして待機させておきます。