マキシマムオーバードライブが可能な世界に一歩近づきました。
米国道路交通安全局（NHTSA）は、新たな「この種としては初」の判決で、ハンドルやペダルなどの手動制御を使わない自動運転車の製造を企業に許可する。 155ページにわたる判決全文では、それでも他の安全対策が必要であると述べている。
一言で言えば、今回の判決は、手動制御を必要としない車両に安全基準を適用する際に「不必要な用語」や「曖昧さ」を避けることに焦点を当てている。この判決は、デュアルモードADS搭載車両（自動運転オプションに加えて従来の運転オプションを提供する車両）にも適用される。
NHTSAが自動運転車をどのように定義しているかについて、判決によると、ADSは「持続的に（動的運転タスク）全体を実行できるハードウェアとソフトウェア」と定義されている。
CNBCの報道によると, この判決は、ゼネラルモーターズが手動制御のない自動運転車であるクルーズオリジンと呼ばれる車両の製造と配備の許可をNHTSAに求めた後、2020年3月に初めて提案されました。
ゼネラルモーターズ社がハンドルのない自動運転車の開発に取り組むというアイデアは、確かに眉をひそめるようなアイデアだ。とはいえ、自動運転車（ステアリングホイールの有無にかかわらず）の製造を検討している企業はGMだけではない。CNBCの報道によると、GMは「米国で高度自動運転車や自動運転車の試験を許可された約30社または組織」に入っているという。車道。」
さらに、テスラのCEOイーロン・マスク氏はハンドルのない車を作る計画を立てている。マスク氏は以前こう語った, 「規制当局がハンドルがないことに納得したら、それを削除するだけです。ハンドルが取られる確率は100パーセントです。」
テスラ以外の企業もハンドルのない自動運転車のアイデアに賛同しているという事実に加え、NHTSAの新たな判決を考慮すると、マスク氏がこの問題に関して正しかったことが証明されそうだ。
当然のことながら、自動運転車の現状やこの判決は時期尚早ではないかという懸念もある。判決はこれらの懸念について次のように述べています。
新しい判決の詳細については、以下をお勧めします文書全体を読む。
判決の最新情報を入手した後、この問題についてのあなたの考えを知りたいと思います。たとえ自動運転車が完全に自動運転であるとしても、「万が一に備えて」ステアリングホイールを備えておきたいと思いますか?ぜひお知らせください。さらにテスラ関連の情報を入手したい場合は、当社の報道内容を必ずチェックしてください。テスラのドイツのギガファクトリーが条件付きで商業生産開始の承認を取得。
モーガンはメイン州の凍った荒野出身のライターで、メタル ミュージック、KPOP、ホラー、インディー ゲームを楽しんでいます。彼らはテトリス熱狂者でもあり、テトリス 99 などのゲームやゲーム全般で熾烈な競争を繰り広げています。でもほとんどテトリスです。 Twitter でモーガンをフォローできます@Author_MShaver。
